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?縣域交通怎樣抓住政策機遇實現轉型發展?看平定公交如何破局
文章來源 : 中國工業新聞網 發布時間 :2019年06月28日 13:32分享到:

  為了助力更多處于運營困惑中的縣域公交企業成功轉型和發展,宇通特別推出《縣域交通》欄目,在上一期內容中,吉林白山市江源區公交客運有限責任公司董事長于春林分享了自己有關縣域公共交通運營建設的經驗和心得,獲得了很好的評價。



  在本期《縣域交通》欄目中,平定縣東方世紀公交客運有限公司(以下簡稱“平定公交”)總經理郭金維,將帶來他們的轉型升級經驗。平定公交是如何一步步成功轉型,又是借助什么實現跨越發展的,我們一起來了解一下。

  當前,“城鄉一體化”發展風頭正勁,城鄉交通運輸一體化更是其中的“急先鋒”,縣域公共交通如何抓住政策機遇實現轉型發展成為客車行業關注的焦點。

票價降了,線路多了,乘客受益

操控輕松,便捷舒適,駕駛員受益

運營經濟,節能環保,運營方受益

  促成以上“三得”的關鍵“一舉”,就是平定公交通過“新能源化”實現了轉型升級。



  成立于2010年5月的平定公交,是由平定縣城鎮集體工業聯合社牽頭組建的縣營集體所有制企業,成立初衷就是解決平定縣老百姓出行難的問題。

  同很多縣域公共交通企業一樣,在一二線大城市已經開始試水新能源開啟轉型升級之路的時候,肩上擔著“公益”任務、腳下淌著大堆歷史遺留問題的平定公交開始摸著石頭過河。


山西平定縣東方世紀公交客運有限公司總經理郭金維

  成立之初,平定公交一次性購入10輛新車,其中4輛選擇了宇通客車,6輛選擇其他品牌。

  “運營還不到半年時間,6輛其他品牌的車輛發動機全部出現問題,我們聯系了廠家,全部更換了發動機,但是,之后的運營效果也不好,最終只能提前報廢。但是同期購入的4輛宇通客車一直在正常運營。”

  經驗是一點一滴積累起來的,從那時開始,平定公交在選擇車輛上有了自己的“一桿秤”。

  “我們的幾個車隊長對最初購入的4輛宇通客車的反饋都很好,都愿意開,甚至后來我們更新了一批燃氣的新車,與之相比,他們也更愿意開此前的宇通舊車。”

  司機的反饋是客運企業購置車輛的重要參考,郭金維在購置車輛的時候也充分考慮到司機的反饋以及影響運營成本的關鍵因素。

  “宇通客車的價格確實比市場同類車型略貴,貴點兒我們也能接受,其實平時更低的維修成本和更高的車輛出勤率完全能找補回來。所以哪怕貴一點兒,我們也愿意選擇信得過的品牌。”

  9年時間,一步一個腳印,一年一個臺階,平定公交由最初的5條公交線路、6條客運線路發展到36條公交線路、47條客運線路,從最初只有10輛車發展到現在的325輛。

  與此同時,平定公交也在9年時間里實現了95%的行政村通公交客運班車,基本形成了覆蓋城區公交、城鄉公交、鎮村公交的三級城鄉公交客運體系,編織起城鄉居民出行的快捷交通網絡,實現了“解決老百姓出行難問題”的初衷。

  能夠在短短9年時間里實現跨越式發展,平定公交還得益于城鄉公交客運一體化發展帶來的契機。

  同很多地方一樣,“散亂差”在很長一段時間內都是縣域公共交通的主要特征,平定縣也不例外。

  據郭金維介紹,此前個體車主運營線路普遍存在不按規定線路行駛、服務質量跟不上、超員等安全隱患多的問題。

  城鄉公交客運一體化運營勢在必行。2016年,平定公交開始對線路進行新能源化改造,開始跟上轉型升級節奏。

  “由于公司成立之初購入的宇通客車運營表現突出,因此在2016年5月線路新能源化改造時批量購入40輛宇通純電動客車。經過使用中的不斷摸索磨合,這批車輛為當地城鄉公交客運一體化發展做出了巨大貢獻。”



  在首批40輛宇通純電動公交車使用一年之后,平定公交再次購入20輛宇通10米純電動公交車,再次壯大了純電動公交車的運營規模。

  對于平定公交而言,充分利用城鄉公交客運一體化政策實施線路開辟、線路收購,以及以超前思維對新能源客車進行采購是他們轉型成功的法寶。與此同時,宇通客車也憑借可靠的產品、完善的服務伴隨平定公交一步一臺階的在轉型升級道路上不斷邁進。

  據郭金維介紹,目前,平定公交共有新能源車輛146輛,其中有80輛為宇通客車。

  交通運輸部數據顯示:截至目前,全國仍有10000多個具備條件的建制村未通客車。

  如今已經實現95%行政村通公交客運班車的平定公交,已經算走在了縣域公共交通企業轉型升級的前列。

  這是走過很多彎路,克服很多“痛點”才取得的成果。

  與一二線城市大體量的公共交通運輸集團相比,及時獲知國家政策動態是縣域公共交通運輸企業的短板,如何將內在轉型升級需求與國家政策動向及時有效結合,是很多縣域公共交通運輸企業很難“把準”的。

  平定公交就曾面臨這樣“把不準”的時刻,據郭金維介紹,在宇通的建議下,公司在合適的時機購入批量新能源客車,節約了大量資金。自此,宇通對國家政策的把握、傳遞、解讀給郭金維留下了深刻印象。

  “自從和宇通合作以來,我們感受最深的是,宇通掌握國家政策特別清晰、及時,及時傳遞、介紹國家政策動向,在這方面讓我們得到了實際的好處,幫助我們克服了‘政策盲區’痛點。宇通還積極暢通經驗輸出的通道,像這次舉辦縣域公共交通發展研討會,就為我們提供了經驗交流學習的機會。”

  “對于宇通,我認為已經不僅僅是在賣車了,他們的團隊將全國各地很多優秀企業的管理模式、管理經驗傳遞給我們,在車輛選購、公司運營管理等方面給我們提了很多建議,我們也確實從中受益。不僅提供了適合我們實際需求的車輛及相應的解決方案,而且提升了我們的管理效率、運營效率。”



  郭金維認為,“痛點”不疼了,市場也就打通了。客車市場需求低迷、競爭激烈,但是市場空間仍然存在。

  當前,客車生產企業、運營企業面臨的共同問題是,如何審時度勢、合理布局,在產業變革的浪潮中互為依靠實現合作共贏。

編輯 : 沈新竹
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