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中車唐山公司新一代智能B型地鐵通過無人駕駛測試
文章來源 : 中國工業新聞網 發布時間 :2019年11月07日 20:25分享到:

中國工業報記者  楊卓  孫寧松

2019117日,中車唐山公司最新研制的新一代智能B型地鐵列車,在試驗線上以無人駕駛的方式穩定運行,按指定位置精確地停靠站臺,定位停車精度達2cm,標志著該車順利通過無人駕駛測試。這列智能地鐵以其更高智能、更快速度、更低能耗、更加舒適等一系列技術突破,成為“智能制造”、“智能交通”、“智慧城市”的集合體,全面展示了“中國智造”城市軌道交通的實力和風采。

更高智能:實現全自動無人駕駛運營

中車唐山公司研制的新一代智能B型地鐵,采用分布式總線網絡控制系統,實現網絡、PIS、信號等系統多網合一、多屏融合,將多個系統信息集成在一個大屏顯示,方便操控和查看。列車的智能控制系統可模擬41項場景,達到全球最高的GOA4等級,實現了一種全新的無人駕駛功能,列車在控制中心的統一控制下全自動運營:每天早上列車喚醒、準備、自檢、出庫到全天的運行,包括自動停車、自動開關車門,以及晚上車輛回庫、清洗、休眠,全部實現無人操作。地鐵運行過程中的技術狀態、參數實時反饋到控制中心,一旦發生任何異常及故障,智能系統第一時間做出反應,并自動分析找到解決方案。

更快速度:最高運行時速120公里

據了解,目前國內外城市地鐵列車一般最高運行時速80公里,而中車唐山公司研制的新一代智能B型地鐵速度提升50%,最高運行時速可達120公里,乘客出行將更加快速高效。新型地鐵在安全技術方面也進一步“升級”,全車設有智能化檢測系統,安裝了接觸式障礙物檢測裝置,運行前方一旦遇到障礙物,列車將自動停車。此外,頭車前方還裝有“碰撞吸能裝置”,即使發生碰撞,該裝置將通過吸收撞擊能量產生變形,防止危害擴大,確保乘客安全。

更低能耗:每列車每年節電400萬度

中車唐山公司研制的新一代智能B型地鐵采用6輛編組,最大載客量2300人,較普通B型地鐵列車增加了238人,達到以往7輛編組的載客量。智能地鐵采用全激光焊接的輕量化不銹鋼車體,抗壓和抗拉伸強度分別達1200kN960kN,結構強度滿足A型地鐵的標準,而重量比現有B型地鐵減輕10%。同時,新型地鐵還采用了新型永磁牽引系統、內置軸箱轉向架等一系列軌道交通行業的前沿“黑科技”,更輕的車身和1500V直流變頻空調等節能技術,每列車每年可節省耗電400萬度。

更加舒適:人性化的車內設施

中車唐山公司研制的新一代智能B型地鐵的車內設施更加人性化、智能化。車內采用了電動可折疊座椅,通過乘客計數系統精準掌握列車載客情況,在客流高峰期折疊收起座椅,增加站立空間。該車車窗面積占比在同類產品中最大,使得車廂內更加寬敞明亮,同時實現了車體進一步減重的目標。此外,車廂內的電視、廣播等旅客信息系統都實現了數字化、網絡化、智能化,不僅可實時播放新聞、娛樂等各類節目,還能發布地面交通實時路況、天氣、重要資訊等信息。

中車唐山公司新一代智能B型地鐵列車,采用國內頂尖的工業化平臺設計,車身主體免涂裝,不銹鋼金屬本色上搭配立體感橘黃色帶,使列車外觀給人一種簡約時尚中、俊朗親和的“黑科技”質感。隨著全球城市化進程的不斷加劇,世界各地城市軌道交通迅猛發展,對地鐵車輛的各項指標要求也在不斷提高。中車唐山公司新一代智能B型地鐵將引領地鐵車輛技術發展,顯著提升我國軌道交通的國際競爭力,促進產業升級,滿足人們對美好出行生活的向往。

(吳可超/報道  吳宏道/攝影)

編輯 : 梁韜
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